MAZ 500 A
-
Download (2.37 MB)23 October 2023maz-500-a_1698022578_367386.rar
In the 60s of the twentieth century, the MAZ-500 was significantly superior to all domestic trucks in terms of economic efficiency.
It is worth noting that these machines had a number of disadvantages.
So, for example, the overall width was 2650 mm, that is, it exceeded the 2500 mm allowed by European standards,
because of which the cars could not be operated on international roads,
gearbox ratios were not selected optimally,
and for long-haul transportation, in addition, a more powerful engine was required.
It was with the aim of eliminating shortcomings identified during operation that Minsk designers began work on modernizing the MAZ-500 family.
Overall dimensions have been brought into compliance with European standards, gearbox ratios have been changed,
as a result, the maximum speed of the car increased from 75 to 85 km/h, the wheelbase increased by 100mm (to 3950mm),
and the carrying capacity increased to 8 tons.
The modernized flatbed truck was named MAZ-500A.
Externally, the second-generation 500s can be distinguished by a new “checkered” radiator grille.
In addition, the casing behind the cabin has disappeared. Behind the doors, at the level of the door handle, a turn signal repeater appeared.
The MAZ-500A and its modifications remained in production until 1977, when they were replaced by the new MAZ-5335 family.
В 60-ых годах ХХ века по экономической эффективности МАЗ-500 значительно превосходил все отечественные грузовики.
Стоит отметить при этом, что эти машины имели ряд недостатков.
Так, например, габаритная ширина составляла 2650 мм, то есть превышала разрешенные европейскими стандартами 2500 мм,
из-за чего машины нельзя было эксплуатировать на международных трассах,
передаточные числа КПП были подобраны не оптимальным образом,
а для магистральных перевозок вдобавок требовался более мощный двигатель.
Именно с целью устранения выявленных при эксплуатации недостатков минские конструкторы начали работы по модернизации семейства МАЗ-500.
Габаритные размеры были приведены в соответствие с европейскими нормами, Изменены передаточные числа КПП,
в результате чего максимальная скорость машины увеличилась с 75 до 85 км/ч, колесная база увеличилась на 100мм (до 3950мм),
а грузоподъемность возросла до 8 тонн.
Серийное производство новых моделей начали в 1970 году.
Модернизированный бортовой грузовик получил название МАЗ-500А.
Внешне 500-ые второго поколения можно отличить по новой "клетчатой" решетке радиатора.
Кроме того, исчез кожух за кабиной. За дверями, на уровне ручки двери, появился повторитель сигнала поворота.
МАЗ-500А и его модификации продержались на производстве до 1977 года, когда они были заменены новым семейством МАЗ-5335.