T-50 PAK FA
-
depositfiles.comDownload
The advanced aviation complex of front-line aviation (PAK FA), also known as T-50, I-21 [37] and I-90 [31], first took to the air on January 21, 2010. The development of a new aircraft began in 2002, but programs to create a multi-role fighter started in the USSR and the USA back in the 1980s. The general concept of the "fifth generation" provided for a number of requirements for new aircraft, among which were: Already in 1990, fifth-generation fighter prototypes made their first flight in the United States, and in 2005 the first serial fifth-generation multirole fighter was put into service: the Lockheed Martin F-22
the plane has a working dashboard inside the cockpit
here is the video
Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), известный также под индексами Т-50, И-21 [37] и И-90 [31], впервые поднялся в воздух 21 января 2010 года. Разработка нового самолета началась в 2002 году, однако программы по созданию многоцелевого истребителя стартовали в СССР и США еще в 1980-х годах. Общая концепция "пятого поколения" предусматривала ряд требований к новым самолетам, среди которых были: малая заметность в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазоне (наличие технологии "стелс"), способность взлета и посадки на укороченных взлетно-посадочных полосах, возможность использования широкого спектра вооружений, в том числе высокоточного оружия, противодействие вражеской технике, использующей стелс-технологии, способность сверхзвукового полета без форсажа и сверхманевренность (американская концепция это требование не выдвигала и использовала вместо него требование к общей динамичности боевой системы "летчик - самолет" [27]) [31], [30], [37], [13], [21]. В США уже в 1990 году совершили свой первый полет прототипы истребителей пятого поколения, и в 2005 году был принят на вооружение первый серийный многоцелевой истребитель пятого поколения: Lockheed Martin F-22
у самолета рабочая приборная панель внутри кабины
вот видео